真空淬火技術(shù)逐步普及，但同時也開始指出其存在的問題。

　　一是Cr、Mn等合金元素的蒸發(fā)，和從耐熱夾具到工件由cr真空蒸敷產(chǎn)生的表面異狀組織。對此采取的對策。就是要降低真空度，向爐內(nèi)引入控制氣體。

　　二是冷卻能力不足的問題，對SKH51沖模，用5~6Bar的加壓氮?dú)饫鋮s，對SKD6l壓鑄模，用20Bar超加壓氮?dú)饫鋮s，就接近于解決。

　　三是淬火變形問題，真空淬火，淬火變形小是它的商品特點(diǎn)，但大家都知道這是個誤識，盡管變形小，最近也正在傾向于改善為降低淬火變形的爐結(jié)構(gòu)。

　　四是氧化著色問題，盡管工件實(shí)際上可以使用，但卻降低了商品價值，增加從模具用戶來的索賠。

　　如今，有很多的熱處理廠在使用真空淬火爐對軸承套圈進(jìn)行熱處理時，會產(chǎn)生工件的變形問題，合盛隆真空設(shè)備為大家就產(chǎn)品的變形問題做一個簡單的分析，希望可以幫到大家。

　　首先是在使用真空淬火爐進(jìn)行淬火處理前的問題，有可能是淬火之前的加工變形問題，軸承套圈的成形主要有以下的幾種方式:

　　(1)冷軋軸承鋼管、熱軋軸承鋼管經(jīng)過球化退火后根據(jù)規(guī)格需要通過軋機(jī)，冷軋成相應(yīng)規(guī)格的冷軋鋼管，然后再車削成形，或者直接將冷軋成形鋼管車削成形，這倆種方式加工的殘留應(yīng)力相對會比較大一些，會增加后續(xù)的熱處理中的畸變量。

　　(2)冷鍛的方式，冷鍛是指鋼材先經(jīng)過球化退火，再進(jìn)行冷鍛或冷碾，最后再車削成形。這種方式也有可能造成工件在真空淬火爐中熱處理前的變形。

　　(3)熱鍛的方式，熱鍛是指鋼材先經(jīng)球化退火，冷卻后再車削成形。同樣的可能會造成工件在真空熱處理前的變形。

　　(4)熱軋鋼管是指將熱軋鋼管先進(jìn)行球化退火，再車削成形的方式。

　　對于外徑≤100mm的軸承套圈來說，目前多數(shù)采用冷碾工藝成形。這種工藝由于節(jié)能，可以有效的降低成本，所以被廣泛的使用。但是這種工藝產(chǎn)生的應(yīng)力也比較大，給最終的熱處理也帶來一定的難度。因此要求熱處理工藝需要更加的精確，操作要更加的認(rèn)真，同時對熱處理的設(shè)備(選用合盛隆真空淬火爐即可達(dá)到要求)也要求更高，只有這樣，我們才能夠達(dá)到產(chǎn)品所要求的技術(shù)要求。