建造一個由真空管道組成的“交通互聯網”，駕駛者通過“交通互聯網”可以迅速到達目的地，這是深受嚴重交通擁堵困擾的都市人的幻想嗎?

　　在不少科幻電影及科幻小說中，我們總能看到這樣的鏡頭：地面的城市或是太空中的空間站里密布著真空管道網絡，人們出行時只需進入密閉艙，沿著管道向目的地飛馳，即使是很遠的距離也能片刻即至。

　　如今，這一切可能已經不再是夢想。近年來熱捧的真空管道運輸技術或許能讓我們有機會讓夢想走向現實。

方興未艾的研究項目

　　據有關媒體報道，瑞士汽車制造商Acabion公司正在研制一款全電動汽車。據該公司介紹，他們所研制的交通工具是一種流線型的賽車，看起來像是一種摩托車，采用了噴氣式飛機的技術，造價約為1500萬美元。該公司聲稱，該汽車效能將是現有電動汽車的20倍以上。在真空管道中，最高時速可達每小時600公里。當然，目前的設計方案僅僅是一種概念驗證方案。

　　Acabion公司的設計師彼德·馬斯庫斯希望這種交通工具在2015年時能夠得到生產應用。新的汽車當然需要新的道路系統。馬斯庫斯認為：“Acabion高速汽車可能的速度將比任何汽車或摩托車都要高得多。當然，與如今的高速公路相比，未來的高架軌道系統將能夠保障汽車行駛得更快更安全。”所以，需要用專門的高架軌道系統將Acabion公司生產的高速汽車與其他舊式汽車隔離開來。未來的高架軌道系統將是自動化的，就好像是高速鐵路軌道一樣，而不是像如今汽車行駛的高速公路。如果能夠在紐約和巴黎之間建成兩條直徑大約為1.5米的洲際真空管道，采用磁懸浮技術，實現完全自動控制。這種管道每天在歐美之間運送的旅客人數將可能是現有飛機運送量的3倍以上。

　　實際上，不僅是瑞士，中國與美國也就真空管道運輸技術開展了相應的項目研究，真空管道運輸項目逐漸備受熱捧。

減少或消除空氣阻力

　　為了更好地了解真空管道汽車，首先讓我們先來了解一下什么是真空管道運輸技術。

　　人類一直探索著追求更高的速度，在不斷地追求中，前人的高速旅行期望不斷地由夢想變成現實。迄今為止，地面公共交通工具中以磁懸浮列車的速度為最。然而，即使是磁懸浮列車也有其極限速度。據悉，在開放的稠密大氣層中，任何交通工具的商業運營速度都不宜超過400km/h。否則，空氣阻力將成為主要的阻力方式，帶來成比例增加的能耗和氣動噪音，難于被運輸市場所接受。

　　為了達到更高的運營速度，則需要考慮從根本上減少或消除空氣阻力，真空管道運輸的想法應運而生。通過在地面或是地下建立一個密閉的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。在這樣的環境下運行車輛，行車阻力處于一個較低的水平，可以有效降低能耗以及氣動噪音，以達到市場要求。

何時實現眾說紛紜

　　據專業研究真空管道運輸的美國ET3.com公司CEO戴睿•奧斯特先生介紹，真空管道運輸有著時速快、運輸成本低等優點，如果結合磁懸浮技術，可以進一步減小車輛阻力，從而使時速得到更大程度地提高。奧斯特表示，目前真空管道運輸的理論已經基本成熟，如果能加大投入，實現真空管道運輸并不是一個遙遠的夢想。奧斯特同時也表示，目前真空管道運輸技術得到推廣最大的障礙不是技術的不足，而是人們固有的習慣思維。

　　著名民間發明家孔維銘則表示，目前真空管道運輸技術仍面臨著許多的難題。建造成本較高，如何維持管道的真空度，如何控制車輛的加速減速，這些都需要一定的時間來解決。而且，真空管道如何預防泄漏，如何應對地震等地質災害對于管道安全的影響，都是不小的挑戰。但孔維銘同時表示，作為一項有前途的運輸方式，真空管道運輸可能成為未來中長途交通的主體。

　　而中國科學院、中國工程院院士沈志云表示，目前真空管道運輸技術目前仍

　　處于理論研究階段，還存在很多不完善的地方，真空管道運輸從

　　夢想走入現實還有很長的一段時間要走。

讓汽車飛起來

　　但是，目前關于真空管道運輸的研究主要集中于高速列車上的使用。當關于真空管道列車的討論正風生水起時，關于真空管道汽車的探討卻是一片死寂，汽車領域的專家表示還未考慮真空管道運輸技術。

　　目前我國的高速公路行駛的最高時速為120公里，空氣阻力的影響還不是十分明顯。可是，未來的汽車需要使用真空管道運輸技術嗎?

　　目前的陸上最高行駛速度是由英國皇家空軍飛行員安迪•格林駕駛“超音速推進號”于1997年創造

　　的。其最高時速達到約1227公里。而如今，已經有多家公司正在進行進一步地嘗試，英國工程師設計的“偵探犬”汽車將在2012年挑戰時

　　速1600公里。如果能夠應用真空管道運輸技術，這些汽車的時速或許可以得到更大程度的提高。

　　正如彼德•馬斯庫斯所說，真空管道交通在我們的有生之年可能不會實現，但未來10年的汽車生產將會為未來交通基礎設施打好根基。