伴隨能源危機，電動汽車成為人類研究的熱門話題，目前以鉛蓄電池為能源的電動車依然作為電動車的主體市場。文中利用catia 對微型電動車的設(shè)計進(jìn)行了闡述。分別就動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，以及車身進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計，最后制作了樣車。通過檢驗，樣車運行穩(wěn)定，效果良好。

　　1、引言

　　電動代步車設(shè)計和開發(fā)是現(xiàn)今產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域的一個新課題，國外很多高等院校及科研單位開始從事這方面的研究，但在國內(nèi)這方面的研究才剛剛開始。制約電動汽車發(fā)展的主要是電源，本文以鉛蓄電池為動力裝置，設(shè)計了一款電動代步車，經(jīng)實踐檢驗，樣車設(shè)計安全可靠。

　　2、整車設(shè)計總體數(shù)據(jù)

　　整車設(shè)計的基本參數(shù)如表1，微型電動車采用4 塊12V 鉛酸蓄電池，容納3 人乘坐，前排駕駛室1 人，后排座椅2 人。

　　(1)車架設(shè)計。骨架的制作采用20mm×25mm 寬的方鋼。之所以選用方鋼，是考慮了蒙皮操作的方便性及方鋼的強度高、質(zhì)量相對較輕的特點。對于車身弧度的骨架采用3mm 厚、25mm 寬的扁鋼，骨架基本都是采用焊接制成，焊接中采用二氧化碳保護(hù)焊對其進(jìn)行焊接。圖6 是設(shè)計的車架結(jié)構(gòu)示意圖，車架的設(shè)計既保證了安全性，又保證了車輛的輕便性。

　　(2)蒙皮。骨架制作完成后，就要進(jìn)行蒙皮操作。這里的蒙皮就是將0.5mm 厚的鍍鋅板鋪到已經(jīng)做好的車身骨架上。與大客車的蒙皮采用點焊相同，本設(shè)計中用二氧化碳保護(hù)焊將鍍鋅板與骨架焊接。這一過程中，要用剪刀按照圖紙的形狀和尺寸裁制鍍鋅板。這一步完成后可以得到汽車車身的大體形狀。但是并不能保證車身的良好結(jié)合性，這樣做出的車身在兩個曲面的銜接處還會有縫隙。為了消除縫隙美化車身，可以采用玻璃膠粘接兩個面，這樣可以掩蓋表面縫隙。

　　(3)涂漆。車身涂漆在本設(shè)計中是重要的一個步驟。涂漆的目的在于美化車身和起到保護(hù)車身的作用。本車設(shè)計用蘋果綠色油漆，均勻地涂于車身，先打兩遍泥子，使不平的車身部分變得光滑平整，然后刷兩次油漆。涂漆完畢后，整車效果圖如圖7 所示。

　　4、樣車

　　通過前期的計算機輔助設(shè)計，設(shè)計的樣車如圖8 所示。通過大量實驗實踐證明，該電動汽車結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、價格低廉，乘坐舒適駕駛穩(wěn)定，可以填補市場對家用休閑電動汽車的空白，具有很大的市場推廣價值。