玻璃密封保護LNG的輸送

2010-01-15 Schott 肖特（Schott）公司

　　將冷卻的液化天然氣（LNG）從管道輸送到儲罐中需要使用特殊的工藝設備，但是如果用于輸送LNG泵的密封發生損壞，會很容易導致電子連接件的嚴重破壞。肖特（Schott）公司開發的新型玻璃-陶瓷密封可以實現嚴密的完全密封，不會發生氣體的泄漏。

　　Schott的玻璃-金屬貫穿件將液化氣儲罐中上泵的電源密封起來。

　　天然氣的需求量正在增長，因此對適宜的天然氣輸送方式的需求也在增長。管道是非常昂貴的，而且經常要跨越一些政局不穩定的地區，供應商隨時可能切斷供應來源。這就促使生產商和消費國越來越傾向于采用輪船（油輪）來輸送原材料。目前大約有270艘油輪行駛在世界各大洋上，2011年還可能會再增加130艘。在這些油輪中，有45艘來自卡塔爾（世界上最大的液化天然氣生產國）。

油輪上的儲罐

　　天然氣在運輸之前，首先被冷卻至零下165℃，然后用泵輸送至船上的儲罐中。

　　因此，氣體的存儲量可以達到常溫下的600倍。在輸送過程中，液化氣要承受高達150bar的高壓。泵的底架和內部的電機都處于液化氣之中，因此，必須很好地密封，特別是船的甲板和泵之間的電子連接件。為此，玻璃陶瓷專家Schott采用了一種稱為壓縮密封的密封技術。“將玻璃絕緣體和銅導體同時放在一個不銹鋼外殼內，經過加熱所有的元件就會熔融在一起。” Schott公司電子封裝部門的技術經理Oliver Fritz博士說。

　　“當該組件冷卻后，玻璃凝固，不銹鋼外殼的收縮程度要大于玻璃（由于所用材料的熱膨脹系數不同），因此玻璃絕緣體受到壓縮，然后就得到一個密封的連接件。”他補充說。

嚴密的密封

　　冷卻的液化氣流過時，貫穿件的外殼會繼續收縮，在玻璃上施加更大的壓力，以確保其密封性。與通常所用的環氧樹脂漿料不同，玻璃密封中的壓力壁壘不含有任何有機成分，因此不會在嚴苛的溫度環境下發生老化，降低密封性。此外，與采用金屬陶瓷粘結的密封壓力壁壘相比，玻璃貫穿件不會斷裂。Schott在25年前為液化氣行業生產了第一個玻璃/金屬貫穿件。

強度測試

　　通到潛水泵上的穿通電導體是一個非常敏感的部件，必須確保玻璃密封件的密封性。

　　“我們可以提供各種滿足歐洲ATEX標準和國際性的IEC標準的產品。” Schott公司大型貫穿件銷售經理Ulrich Dirr說。